建造机场对于现在来说不是什么“新闻”，但是在于高原地带，建造的难度及费用就相对不是个简单的事儿了，现在小编带大家看下青藏高原再建硬核机场--4E级机场；4E级机场：是指跑道长度大于等于1800米，翼展大于等于52米小于65米，可起降波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机的机场。

坐落于壮丽的雅鲁藏布江南岸

海拔3651米

机场等级中等级较高的4E级机场

全球规模最大的高高原机场之一

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空中天路的起点

拉萨贡嘎机场改扩建工程，

位于西藏自治区山南市贡嘎县，

坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，

距拉萨市公路距离58公里，

海拔3561米，为高高原机场。

航站楼设计的灵感，

来自于西藏传统文化中所追求的

“心中的日月——永恒的香巴拉”

的美好愿望。

按满足2025年旅客吞吐量900万人次、

货邮吞吐量8万吨设计。

总建筑面积9.5万平方米，

建筑高度44.7米，

项目工期为600日历天，

预计2020年4月迎来竣工，

改扩建后的贡嘎机场将以全新的姿态

为西藏各项事业的发展作出贡献。

在高原建机场的“特别体验”

低含氧、温差大、

低气压、风速大、还有强辐射；

植被生长缓慢，生态环境脆弱，

一草一木都舍不得碰，

环境保护压力非常大；

受到高原反应的“热烈欢迎”

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说到在高原建机场的“特别考验”，

随便从项目部拉一个路过的建设者，

都能信口罗列出许多条。

但同时，在雅鲁藏布江旁边

“挖坑”打支撑柱；

设计连接起来总长度超过一次半马，

多达1964根的桩基础；

给混凝土烤火炉，

让贵宾通道从“温室”中“长”出来

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这些高原独有的建设经验，

同样是雪域高原才能给予的礼物。

高高原机场建设离不开智慧建造，

无人机航拍、**+VR、3D打印、

联动降尘系统等多种智慧措施齐上阵。

项目实现了自治区

首个总承包**的应用，

并开创了自治区首个

智慧工地系统集成应用。

项目部利用云筑智联平台，

从现场监控、进度、质量、

安全、物资等全方位、全过程进行思考，

通过管理数据上传、统计和反馈，

及时、准确地为调整管理措施

提供基础依据，从而实现智慧管理、

智慧建造、智慧协同及智慧运营。

为高原颜值“折腰”的90后

当年轻有活力的中建90后

遇上“高原蓝”，

会碰撞出怎样绚丽的火花？

可能高原格外喜爱这个90后小伙子，

初到拉萨，段延桦便收到了

高原反应的“熊抱”，

让他花了整整三天三夜

才慢慢消化了这份“热情”。

在高原工作几个月下来，

段延桦完美呈现了“由白变黑”的全过程。

2016年毕业的李杨，

性格温和，工作努力。

自2018年8月来到项目担任工长以来，

原本就不白的他被晒褪了几层皮，

变成了正宗的“暖男”。

 正是有了热血的什付出才有这样的伟大建筑工程的诞生